锦牛网配资小米召回超11万辆SU7，软件OTA成智能汽车召回新常态

小米 SU7，来源：小米汽车官方

21 世纪经济报道见习记者何煦阳

9 月 19 日，小米汽车宣布对部分 SU7 标准版电动汽车实施召回，涉及车辆总数达 116887 辆，生产时间范围为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日。

国家市场监管总局官网信息显示，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

召回原因为："本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"

与传统召回不同，本次召回不需要车主亲自到店，小米汽车将通过远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。小米汽车将以短信、手机 APP 等方式，通知相关车主。

随后，小米汽车董事长雷军在微博上转发了《小米汽车答网友问（第 191 集）》，并呼吁车主关注详细说明。

辅助驾驶功能系召回焦点

在《小米汽车答网友问（第 191 集）》中，小米汽车明确只需将车机版本升级至Xiaomi HyperOs 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。

该版本主要新增和升级了两方面功能：

第一，优化辅助驾驶速度控制策略，新增"动态车速"功能：优化了车辆在高速和城市快速路的表现，使通行更连贯；优化了大车避让绕行体验，面对压线大车可尽早识别，绕行处理更灵活更安心；以及可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速，使得高速领航辅助功能通行更连贯。

第二，升级「泊车偏移辅助」功能：车主可以通过车位的实际情况，手动选择偏左、居中、偏右停放，解决泊入狭小空间车位等场景下的上下车困难问题。同时，寻位泊车辅助终点车位还支持偏移设置记忆，车辆将自动记忆上一次的停车偏移选择。

但目前「泊车偏移辅助」功能主要适用于垂直车位和斜列式车位，暂不支持水平侧方车位和机械车位。同时由于周围环境、车位尺寸不同和车位旁障碍物距离太近，启用「泊车偏移辅助」功能时可能会出现适当压线的情况。

随着汽车智能化加速，召回重点正从机械部件转向算法、传感器、软件逻辑等"看不见的隐患"。智能驾驶系统、车机交互等已成为影响用车安全的关键因素。

尽管是以软件形式存在，辅助驾驶故障、影像系统异常等问题仍属安全功能缺陷，与硬件问题一样可能危及人身安全。车企在发现问题后须及时响应、主动召回。

目前，此次召回没有出现事故及人员伤亡情况。

OTA 召回渐成主流，但并非万能解

这并非小米汽车首次以 OTA 方式实施召回。

早在今年 1 月 24 日，小米汽车就曾向市场监管总局备案召回计划，原因是"部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患"，总共召回 30931 台 SU7 标准版汽车，同样通过远程 OTA 完成修复。

同样在今年 1 月 24 日，特斯拉也向市场监管总局备案召回计划，分两批召回：

第一批召回的是在 2023 年 7 月 16 日至 2024 年 12 月 14 日期间的部分进口 Model S、Model X 及国产 Model 3、Model Y，原因是"车辆上电时的反向电流可能损坏行车电脑主板上的电源组件，导致后视摄像头功能异常，可能造成倒车影像无法显示，从而影响驾驶员倒车时的视野"；

第二批召回的是 2022 年 1 月 3 日至 2023 年 9 月 23 日期间的部分国产 Model 3、Model Y 电动汽车，原因是"因电子助力转向系统软件问题，可能触发转向助力受限，造成电子助力转向功能失效，存在安全隐患"。